பந்து வால்வு அமைப்பு

மின்சார பந்து வால்வுகளில் பல வகையான பந்து வால்வுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அடிப்படையில் ஒத்தவை. அவை அனைத்தும் திறப்பு மற்றும் மூடும் பகுதிகளுடன் ஒரு வட்ட பந்து மையத்தால் ஆனவை, முக்கியமாக வால்வு இருக்கைகள், பந்துகள், சீல் மோதிரங்கள், வால்வு தண்டுகள் மற்றும் பிற ஓட்டுநர் சாதனங்கள். வால்வை 90 டிகிரி சுழற்றுவதன் மூலம் வால்வைத் திறந்து மூடலாம். அவை குழாய்களில் மூடுவதற்கும், விநியோகிப்பதற்கும், ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும், நடுத்தர ஓட்டத்தின் திசையை மாற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வால்வு இருக்கை வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு சீல் வடிவங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஓ-ரிங் பந்து வால்வின் வால்வு உடல் உள்ளே ஒரு இடைநிலை வழியாக துளையுடன் ஒரு பந்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பந்தில் பைப்லைன் விட்டத்திற்கு சமமான விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை உள்ளது, இது சீல் இருக்கையில் சுழலும். அடைப்பை அடைய பைப்லைன் திசையின் இருபுறமும் வட்ட எலாஸ்டோமர்கள் உள்ளன. V-வடிவ பந்து வால்வு மையமானது V- வடிவ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வால்வு மையமானது V-வடிவ நாட்ச் கொண்ட 1/4 பந்து ஷெல் ஆகும். இது ஒரு பெரிய ஓட்டம் திறன், ஒரு பெரிய அனுசரிப்பு வரம்பு, வெட்டு விசை, மற்றும் இறுக்கமாக மூடப்படலாம், இது நார்ச்சத்து கட்டமைப்புகள் கொண்ட திரவ பொருட்களுக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது.

1, O-வகை பந்து வால்வு அமைப்பு:

ஓ-ரிங் பந்து வால்வின் வால்வு உடல் உள்ளே ஒரு இடைநிலை வழியாக துளையுடன் ஒரு பந்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பந்தில் பைப்லைன் விட்டத்திற்கு சமமான விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை உள்ளது, இது சீல் இருக்கையில் சுழலும். அடைப்பை அடைய பைப்லைன் திசையின் இருபுறமும் வட்ட எலாஸ்டோமர்கள் உள்ளன. பந்தை 90 ° மூலம் சுழற்றுவதன் மூலம், துளையின் திசையை மாற்றலாம், இதன் மூலம் பந்து வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலை அடைய முடியும். O-வகை பந்து வால்வு மிதக்கும் அல்லது நிலையான வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் தொடர்புடைய நகரும் பாகங்கள் குறைந்தபட்ச உராய்வு குணகத்துடன் சுய-உயவூட்டும் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக குறைந்த இயக்க முறுக்கு உள்ளது. கூடுதலாக, சீல் கிரீஸின் நீண்ட கால சீல் செயல்பாட்டை மிகவும் நெகிழ்வானதாக்குகிறது. அதன் தயாரிப்பு நன்மைகள் பின்வருமாறு:

A. O-வகை பந்து வால்வு குறைந்த திரவ எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது
பந்து வால்வுகள் பொதுவாக இரண்டு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன: விட்டம் குறைப்பு மற்றும் விட்டம் குறைப்பு. எந்த கட்டமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், பந்து வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு குணகம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. வழக்கமான பந்து வால்வு என்பது ஒரு நேரடியான வகையாகும், இது முழு ஓட்ட வகை பந்து வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சேனல் விட்டம் குழாயின் உள் விட்டத்திற்கு சமமாக இருக்கும், மேலும் எதிர்ப்பு இழப்பு என்பது குழாயின் அதே நீளத்தின் உராய்வு எதிர்ப்பு மட்டுமே. அனைத்து வால்வுகளிலும், இந்த வகை பந்து வால்வு மிகச்சிறிய திரவ எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. குழாய் அமைப்பின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒன்று திரவ ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைப்பது, மற்றொன்று குழாய் விட்டம் மற்றும் வால்வு விட்டம் அதிகரிப்பது, இது குழாய் அமைப்பின் விலையை பெரிதும் அதிகரிக்கும். இரண்டாவது வால்வின் உள்ளூர் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதாகும், மேலும் பந்து வால்வுகள் சிறந்த தேர்வாகும்.

B. ஓ-ரிங் பந்து வால்வு விரைவாகவும் வசதியாகவும் மாறுகிறது
முழு திறப்பு அல்லது முழு மூடுதலை முடிக்க பந்து வால்வை 90 டிகிரி சுழற்ற வேண்டும், எனவே அது விரைவாக திறப்பதையும் மூடுவதையும் அடைய முடியும்.

C. O-வகை பந்து வால்வு நல்ல சீல் செயல்திறன் கொண்டது
பெரும்பாலான பந்து வால்வு இருக்கைகள் பாலிடெட்ராஎத்திலீன் (PTFE) போன்ற மீள் பொருள்களால் ஆனவை, பொதுவாக மென்மையான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மென்மையான சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகள் நல்ல சீல் செயல்திறன் கொண்டவை மற்றும் வால்வு சீல் மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மை மற்றும் எந்திர துல்லியத்திற்கான அதிக தேவைகள் இல்லை.

D. ஓ-ரிங் பால் வால்வின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை

பாலிடெட்ராபுளோரோஎத்திலீனின் (PTFE அல்லது F4) சிறந்த சுய-உயவு காரணமாக, கோளத்துடன் உராய்வு குணகம் சிறியதாக உள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட செயலாக்க தொழில்நுட்பம் காரணமாக, பந்து வால்வின் கடினத்தன்மை குறைக்கப்பட்டது, அதன் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

E. O-வகை பந்து வால்வு அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டது
பந்து மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீல் ஜோடியில் கீறல்கள், கூர்மையான உராய்வு அல்லது பிற தவறுகள் இருக்காது;

வால்வு தண்டு ஒரு உள் வகைக்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, திரவ அழுத்தத்தின் கீழ் பேக்கிங் சுரப்பியின் தளர்வு காரணமாக வால்வு தண்டு வெளியே பறக்கும் சாத்தியமான விபத்து ஆபத்து நீக்கப்பட்டது; எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் எரிவாயு ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்லும் குழாய்களுக்கு நிலையான எதிர்ப்பு மற்றும் தீ-எதிர்ப்பு கட்டமைப்புகள் கொண்ட பந்து வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

O-ரிங் பால் வால்வு கோர் (பந்து) கோளமானது, மற்றும் ஒரு கட்டமைப்பு கண்ணோட்டத்தில், சீல் செய்யும் போது வால்வு உடல் பக்கத்தில் உள்ள வால்வு இருக்கையில் பந்து வால்வு இருக்கை உட்பொதிக்கப்படுகிறது. தொடர்புடைய நகரும் பாகங்கள் மிகக் குறைந்த உராய்வு குணகம் கொண்ட சுய-உயவூட்டும் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக குறைந்த இயக்க முறுக்கு உள்ளது. கூடுதலாக, சீல் கிரீஸின் நீண்ட கால சீல் செயல்பாட்டை மிகவும் நெகிழ்வானதாக்குகிறது. பொதுவாக இரண்டு நிலை ஒழுங்குமுறைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, வேகமாக திறக்கும் ஓட்டம் பண்புடன்.

O-வகை பந்து வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும் போது, ​​இருபுறமும் தடையின்றி, இருதரப்பு சீல் கொண்ட ஒரு நேரான குழாய் சேனலை உருவாக்குகிறது. இது சிறந்த சுய-சுத்தப்படுத்தும் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குறிப்பாக அசுத்தமான மற்றும் நார்ச்சத்து கொண்ட ஊடகங்களுடன் இரண்டு நிலை வெட்டும் சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்றது. திறப்பு மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டின் போது பந்து கோர் எப்போதும் வால்வுக்கு எதிராக தேய்க்கிறது. அதே நேரத்தில், வால்வு மையத்திற்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையில் சீல் செய்வது, வால்வு இருக்கையின் முன் இறுக்கமான சீல் விசை மூலம் பந்து மையத்திற்கு எதிராக அழுத்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. இருப்பினும், மென்மையான சீல் வால்வு இருக்கையின் சிறந்த இயந்திர மற்றும் இயற்பியல் பண்புகள் காரணமாக, அதன் சீல் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது.

2, V- வடிவ பந்து வால்வு அமைப்பு:

V-வடிவ பந்து வால்வு மையமானது V- வடிவ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வால்வு மையமானது V-வடிவ நாட்ச் கொண்ட 1/4 பந்து ஷெல் ஆகும். இது ஒரு பெரிய ஓட்டம் திறன், ஒரு பெரிய அனுசரிப்பு வரம்பு, வெட்டு விசை, மற்றும் இறுக்கமாக மூடப்படலாம், இது நார்ச்சத்து கட்டமைப்புகள் கொண்ட திரவ பொருட்களுக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது. பொதுவாக, V- வடிவ பந்து வால்வுகள் ஒற்றை சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகள். இரு திசை பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது அல்ல.

V- வடிவ விளிம்பு, அசுத்தங்களை வெட்டுதல். பந்தின் சுழற்சியின் போது, ​​பந்தின் V- வடிவ கத்தி வால்வு இருக்கைக்கு தொடுவாக இருக்கும், இதன் மூலம் திரவத்தில் உள்ள இழைகள் மற்றும் திடமான பொருட்கள் வெட்டப்படுகின்றன. இருப்பினும், சாதாரண பந்து வால்வுகள் இந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது மூடும் போது ஃபைபர் அசுத்தங்கள் எளிதில் சிக்கிக்கொள்ளலாம், இது பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் பெரும் சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வி-வடிவ பந்து வால்வின் வால்வு மையமானது இழைகளால் ஒட்டப்படாது. கூடுதலாக, ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பைப் பயன்படுத்துவதால், அதன் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை எளிமையானது, சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லாமல், பராமரிப்பும் எளிமையானது மற்றும் எளிதானது. வால்வு மூடப்படும் போது. V-வடிவ நாட்ச் வால்வு இருக்கைக்கு இடையில் ஒரு ஆப்பு வடிவ கத்தரிக்கோல் விளைவை உருவாக்குகிறது, இது சுய-சுத்தப்படுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பந்து மையத்தில் சிக்கிவிடாமல் தடுக்கலாம். வால்வு உடல், வால்வு கவர் மற்றும் வால்வு இருக்கை ஆகியவை முறையே ஒரு உலோக புள்ளி-க்கு-புள்ளி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, மேலும் ஒரு சிறிய உராய்வு குணகம் கொண்ட ஒரு வால்வு தண்டு வசந்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, இயக்க முறுக்கு சிறியது மற்றும் மிகவும் நிலையானது.

V- வடிவ பந்து வால்வு என்பது ஒரு செங்கோண சுழலும் அமைப்பாகும், இது ஓட்ட ஒழுங்குமுறையை அடைய முடியும். இது V- வடிவ பந்தின் V- வடிவ கோணத்தின் படி வெவ்வேறு அளவு விகிதாச்சாரத்தை அடைய முடியும். வி-வடிவ பந்து வால்வுகள் பொதுவாக விகிதாச்சார சரிசெய்தலை அடைய வால்வு ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் லொக்கேட்டர்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. V-வடிவ வால்வு கோர்கள் பல்வேறு சரிசெய்தல் நிகழ்வுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, அதிக மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட குணகம், பெரிய அனுசரிப்பு விகிதம், நல்ல சீல் விளைவு, சரிசெய்தல் செயல்திறனில் பூஜ்ஜிய உணர்திறன், சிறிய அளவு, மற்றும் செங்குத்தாக அல்லது கிடைமட்டமாக நிறுவப்படலாம். வாயுக்கள், நீராவிகள், திரவங்கள் போன்ற ஊடகங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு ஏற்றது. V-வடிவ பந்து வால்வு என்பது V-வடிவ வால்வு உடல், நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர், லொக்கேட்டர் மற்றும் பிற பாகங்கள் கொண்ட ஒரு செங்கோண சுழலும் அமைப்பாகும்; சமமான சதவீதத்தின் தோராயமான உள்ளார்ந்த ஓட்டப் பண்பு உள்ளது; குறைந்த தொடக்க முறுக்கு, சிறந்த உணர்திறன் மற்றும் உணர்திறன் வேகம் மற்றும் வலுவான வெட்டு திறன் ஆகியவற்றுடன் இரட்டை தாங்கும் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது.