AOX மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால் என்ன செய்வது? வால்வு உள் கசிவை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான பல திட்டங்கள்

வால்வுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வால்வு இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருக்கிறதா இல்லையா என்பது போன்ற சில தொல்லைகள் அடிக்கடி ஏற்படும். என்ன செய்ய வேண்டும்? கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளில் உள் கசிவைக் கையாள்வதற்கான பல முறைகள் பின்வருமாறு.

1. ஆக்சுவேட்டரின் பூஜ்ஜிய நிலை அமைப்பு துல்லியமாக இல்லை மற்றும் வால்வின் முழு மூடிய நிலையை அடையவில்லை

சரிசெய்தல் முறை:

1) வால்வை கைமுறையாக மூடவும் (அது முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்);

2) வால்வை கைமுறையாக மூடுவதற்கு அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள், எது சக்தியுடன் சிறிது திருப்ப முடியாது;

3) மீண்டும் திரும்ப (வால்வு திறக்கும் திசையில்) மற்றொரு அரை திருப்பம்;

4) பின்னர் வரம்பை சரிசெய்யவும்



2. வால்வு கீழ்நோக்கி தள்ளும் மூடிய வகையாகும், மேலும் ஆக்சுவேட்டரின் உந்துதல் போதுமானதாக இல்லை. அழுத்தம் இல்லாமல் பிழைத்திருத்தம் செய்யும் போது, ​​முழுமையாக மூடிய நிலையை அடைவது எளிது. இருப்பினும், கீழ்நோக்கிய உந்துதல் இருக்கும்போது, ​​​​அது திரவத்தின் மேல்நோக்கிய உந்துதலைக் கடக்க முடியாது, எனவே அதை இடத்தில் மூட முடியாது.

தீர்வு: நடுத்தரத்தின் ஏற்றத்தாழ்வு சக்தியைக் குறைக்க, உயர் உந்துதல் ஆக்சுவேட்டரை மாற்றவும் அல்லது சமநிலையான வால்வு மையத்திற்கு மாறவும்.



3. மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் உற்பத்தித் தரத்தால் ஏற்படும் உள் கசிவு, உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது வால்வுப் பொருள், செயலாக்க தொழில்நுட்பம், அசெம்பிளி செயல்முறை போன்றவற்றின் மீது வால்வு உற்பத்தியாளரின் தளர்வான கட்டுப்பாட்டால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக சீல் மேற்பரப்புகளை தகுதியற்ற அரைத்தல், முழுமையடையாமல் அகற்றுதல் குழிகள் மற்றும் மணல் துளைகள் போன்ற குறைபாடுகள் கொண்ட தயாரிப்புகள், இதன் விளைவாக மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் உள் கசிவு ஏற்படுகிறது.

தீர்வு: சீல் மேற்பரப்பை மறுவேலை செய்யவும்.



4. மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கட்டுப்பாட்டு பகுதி வால்வின் உள் கசிவை பாதிக்கிறது. மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பாரம்பரிய கட்டுப்பாட்டு முறையானது வால்வு வரம்பு சுவிட்ச் மற்றும் ஓவர் டார்க் சுவிட்ச் போன்ற இயந்திர கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் வழியாகும். இந்த கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுவதால், வால்வு பொருத்துதல் துல்லியமற்றது, வசந்த சோர்வு, வெப்ப விரிவாக்கத்தின் சீரற்ற குணகம் மற்றும் பிற புறநிலை காரணிகள் மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவை ஏற்படுத்துகின்றன.

தீர்வு: வரம்பை மறுசீரமைக்கவும்.



5. மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பிழைத்திருத்த சிக்கலால் ஏற்படும் உள் கசிவு பொதுவாக செயலாக்கம் மற்றும் சட்டசபை செயல்முறையால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வை கைமுறையாக இறுக்கமாக மூடிய பிறகு திறக்க முடியாது என்ற ஒரு நிகழ்வு உள்ளது. மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பக்கவாதம் மேல் மற்றும் கீழ் வரம்பு சுவிட்சுகளின் செயல் நிலை மூலம் சிறியதாக சரி செய்யப்பட்டால், மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாமல் அல்லது வால்வு திறக்கப்படாமல் இருக்கும் ஒரு சிறந்த நிலை ஏற்படும்; மின்கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பக்கவாதத்தை பெரிதாக சரிசெய்வது முறுக்கு சுவிட்ச் பாதுகாப்பு நடவடிக்கையை ஏற்படுத்தும்; முறுக்கு ஸ்விட்சின் செயல் மதிப்பு பெரிதாகச் சரிசெய்யப்பட்டால், டிசெலரேஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் அல்லது வால்வை சேதப்படுத்துவது அல்லது மோட்டாரை எரிப்பது போன்ற விபத்துகள் ஏற்படலாம். இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, வழக்கமாக மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பிழைத்திருத்தத்தின் போது, ​​மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை கைமுறையாக கீழே ஸ்விங் செய்து, பின்னர் திறந்த திசையில் ஒரு வட்டத்தைச் சுழற்றி, மின்சாரக் கதவின் குறைந்த வரம்பு சுவிட்ச் நிலையை அமைக்கவும், பின்னர் திறக்கவும். மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வை முழுமையாக திறந்த நிலையில் மேல் வரம்பு சுவிட்ச் நிலையை அமைக்கவும். இந்த வழியில், மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு கைமுறையாக மூடப்பட்ட பிறகு திறக்க முடியாது, இது மின்சார கதவைத் திறந்து சுதந்திரமாக மூடலாம், ஆனால் கண்ணுக்குத் தெரியாமல் மின்சாரக் கதவின் உள் கசிவை ஏற்படுத்தும். மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் சரிசெய்தல் ஒப்பீட்டளவில் சிறந்ததாக இருந்தாலும், வரம்பு சுவிட்சின் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான செயல் நிலை காரணமாக, செயல்பாட்டின் போது வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஊடகத்தின் நிலையான அரிப்பு மற்றும் தேய்மானம் வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாததால் ஏற்படும் உள் கசிவை ஏற்படுத்தும். .

தீர்வு: வரம்பை மறுசீரமைக்கவும்.



6. தேர்வு பிழையானது வால்வின் குழிவுறுதல் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. குழிவுறுதல் அழுத்தம் வேறுபாட்டுடன் தொடர்புடையது. உண்மையான அழுத்த வேறுபாடு â³ வால்வின் P ஆனது முக்கியமான அழுத்த வேறுபாட்டை விட அதிகமாக இருக்கும் போது â³ Pc குழிவுறுதலை உருவாக்கும், குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது. குழிவுறுதல் செயல்பாட்டின் போது, ​​குமிழி வெடிக்கும் போது, ​​​​அது மிகப்பெரிய ஆற்றலை வெளியிடுகிறது, இது வால்வு இருக்கை மற்றும் கோர் போன்ற த்ரோட்டில் கூறுகளில் மிகப்பெரிய அழிவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, வால்வுகள் குழிவுறுதல் நிலைமைகளின் கீழ் மூன்று மாதங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவாகவே செயல்படுகின்றன, வால்வு கடுமையான குழிவுறுதல் அரிப்பை சந்தித்துள்ளது, இதன் விளைவாக மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்தில் 30% க்கும் அதிகமான இருக்கை கசிவு ஏற்படுகிறது, இது ஈடுசெய்ய முடியாது. எனவே, வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக மின்சார வால்வுகள் வெவ்வேறு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் கணினி செயல்முறை ஓட்டத்திற்கு ஏற்ப நியாயமான முறையில் மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்.

தீர்வு: செயல்முறை மேம்பாடுகளைச் செய்து, பல-நிலை அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் அல்லது ஸ்லீவ் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.



7. மின்கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வயதானதால் ஏற்படும் நடுத்தர அரிப்பு மற்றும் உள் கசிவு காரணமாக, மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு சரிசெய்யப்பட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயக்கப்பட்ட பிறகு, குழிவுறுதல் மற்றும் நடுத்தர அரிப்பு போன்ற காரணங்களால், வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு இருக்கையின் தேய்மானம், மற்றும் உள் கூறுகளின் வயதானது, மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஸ்ட்ரோக் மிகவும் பெரியதாக இருக்கலாம் மற்றும் மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாமல் இருக்கலாம், இதன் விளைவாக மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் அதிக அளவு கசிவு ஏற்படுகிறது. காலப்போக்கில், மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளில் உள் கசிவு நிகழ்வு பெருகிய முறையில் தீவிரமடையும்.

தீர்வு: ஆக்சுவேட்டரை மறுசீரமைக்கவும் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தத்தை செய்யவும்.